Bürkert ayuda a una planta de motores para automoción del Reino unido a mejorar su eficiencia

La planta de automóviles de Nissan en Sunderland fabrica más de 500 000 coches al año. Existen dos líneas de montaje en paralelo, encargadas de fabricar una amplia variedad de modelos, que requieren que la planta de fabricación de motores sigan el ritmo de dichas líneas. Esto significa que la línea de fabricación de motores debe cambiar el modelo en producción con frecuencia. La línea de motores está alimentada por la planta de fundición para motores, que utiliza una serie de ajustes de producción diferentes para la fabricación de 3 modelos de motor de gasolina, fabricados y probados en la planta.

_{Picture shows the Qashqai Engine production line at Nissan Sunderland. Image provided courtesy of Nissan Motor Manufacturing (UK) Limited.}

Uno de estos procesos es el enfriamiento de los componentes de aluminio recién fundidos, controlado por varias válvulas manuales. Cuando llegaba la hora de cambiar el modelo de motor, había que ajustar manualmente estas válvulas según los nuevos ajustes requeridos por el siguiente lote de producción. El proceso de cambio de utillaje llevaba mucho tiempo, y con frecuencia había de realizar ajustes adicionales a la configuración final. Como parte de un proyecto para la mejora de este proceso de control, los integradores de sistemas de la planta invitaron a Bürkert a sugerir soluciones y mejoras al sistema actual.

Los ingenieros de diseño de Bürkert evaluaron los requisitos de un nuevo sistema y las infraestructura de control existente antes de sugerir el uso de la válvula proporcional Tipo 2836, que estaría controlada por el Tipo 8605: un controlador modulado por amplitud de pulsos (PWM). El proceso de refrigeración de los componentes del motor es controlado por un PLC que utiliza un controlador Proporcional Integral Derivativo (PID) para establecer con precisión y monitorizar los caudales del sistema de refrigeración.

La electroválvula de control Tipo 2836 es una válvula de acción directa que puede estar fabricada de latón o acero inoxidable, dependiendo de la aplicación. Capaz de manejar presiones de hasta 25 bar y disponible con un amplio rango de tamaños de orificio y de puertos de conexión, el Tipo 2836 puede diseñarse para que cumpla con una amplia gama de requisitos. En este caso, la experiencia en diseño de los ingenieros de Bürkert garantizaba la selección de los parámetros adecuados para ofrecer el rendimiento deseado.

El controlador PWM se puede combinar bien con la propia válvula o bien, como en este caso, montado en un cierre independiente y conectado a la válvula a través de un cable de control. Este abanico de opciones está diseñado para garantizar una correcta adaptación a diferentes entornos y configuraciones de control. La señal de entrada se puede configurar dentro de un rango de opciones que incluye 0-20 mA, 0-5 V, 0-10 V o 4-20 mA, como es el caso.

El diseño completo ha mejorado considerablemente la exactitud del sistema de control del flujo, además de reducir notablemente el tiempo necesario para cambiar los diferentes ajustes para preparar el siguiente tipo de motor. De este modo, ahora existe mayor facilidad para aplicar unos parámetros de control de la calidad incluso más restrictivos, y se ha mejorado la eficiencia total de la línea de fundición para motores.

Craig Kerr, Account Manager de Bürkert, comenta: «Este es un gran ejemplo de un integrador de sistemas que aprovecha la experiencia y conocimientos en diseño de Bürkert para ayudarles a realizar mejoras significativas en el control de un sistema de control de fluidos. Trabajar con integradores, empresas de automatización y fabricantes de paneles nos permite combinar conocimientos para poder mejorar en eficiencia. Se suele dar el caso de que los ingenieros de planta identifican que un sistema puede ser mejorado, aunque necesitan ayuda técnica especializada para poder llevar a cabo su objetivo.++++++++++++++++++++++++++++++++++++++