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Tratamiento de gases de escape

Reducción de emisiones en motores de combustión – La tecnología para la reducción catalítica selectiva contribuye a un medio ambiente limpio.

Tecnología de dosificación de Bürkert para motores diésel para buques y motores grandes estacionarios

Dosificación precisa de urea para cumplir los valores límite de gases de escape dispuestos legalmente.
Tecnología de dosificación de Bürkert para motores de vehículos industriales

Dosificación precisa de urea para cumplir los valores límite de gases de escape dispuestos legalmente.
Tecnología de dosificación de Bürkert para motores de vehículos industriales

Dosificación precisa de urea para cumplir los valores límite de gases de escape dispuestos legalmente.
Tecnología de dosificación de Bürkert para motores diésel para buques y motores grandes estacionarios

Dosificación precisa de urea para cumplir los valores límite de gases de escape dispuestos legalmente.

Tratamiento de gases de escape

Al crecer el número de motores de combustión, aumentan también los valores de emisión en todo el mundo. Además de dióxido de carbono, el hollín y los óxidos de nitrógeno plantean grandes dificultades para nuestro medio ambiente. Por ejemplo, el óxido de nitrógeno NO o NO2 son responsables de concentraciones elevadas de ozono en carreteras muy transitadas.

La reducción de estas sustancias tóxicas se consigue en parte mediante una combustión interna del motor optimizada y se complementa con el tratamiento de los gases de escape en el tramo de los gases de escape. No obstante, solo es posible cumplir la normativa legal actual sobre reducción de NOx y de partículas mediante un tratamiento adicional del gas de escape.

En el tratamiento para reducir el óxido de nitrógeno se utiliza amoníaco. La reducción catalítica selectiva (SCR) forma el núcleo de una tecnología que contribuye a un medio ambiente limpio. La tecnología SCR no es nueva y se viene utilizando desde hace tiempo en centrales eléctricas. La reducción adicional de los valores límite de emisiones también requiere el uso de esta tecnología en maquinaria de construcción, buques, generadores de corriente, vehículos industriales y de pasajeros.

  

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